ようやく気温が下がり始めた10月。それでも今年は晴れが多く、最高気温が20℃を下回ったのはたったの2日間だけでした。

10月は総消費電力：746kWh・支払電気代：9千円となりました。前月と比較すると消費電力が大幅に減り電気代も激減。やはり冷房を止めた効果は大きいです。

10月の電気状況について紹介します。

（参考）我が家の電気関連スペック

2023年10月の電気代

10月の売買電・自家消費です。オール電化＋電気自動車のため、エネルギーコストは支払電気代ー売電収入＋設備費用（太陽光・V2Hなど）で計算します。

電気代と消費電力量

気温が下がってきたので冷房を止められたことが大きな変化。天気の良い日も多く発電も順調です。発電電力をほぼ自家消費できているのもポイントです。

※設備代に含まれるのは太陽光パネル、パワコン、蓄電池、V2Hの費用。補助金を差し引いた支払額を15年償却で計算しています。

電気自動車の電力

9月の平均電費は5.2km/kWhでしたが、10月は6.0km/kWhへ改善。冷暖房を使わなかったことが電費改善の理由です。

※上の表（電気代と消費電力量）に含まれる電気自動車の電力だけを抜き出したもの。走行距離、平均電費はNissanConnectアプリによる。

電気代が大幅に減った理由

前月と比較すると5千円も電気代が減りました。電気代が減ったポイントを紹介します。

消費電力が大幅減

消費電力はピークの8月に比べて半分近くまで減りました。9月と比較しても3割減ってます。

暑さに弱い犬を飼っているため室温23℃を目安に冷房を動かします。10月に入って冷房なしでも室温は22℃前後。冷房を止めた効果は大きいです。

発電量は意外と減らず

9月の発電量が600kWh弱だったので不安でしたが10月は511kWhを発電。結果、購入電力は280kWhにとどまりました。

冷房を止めて増えた余剰電力は蓄電池とEVへ充電。買電量は45kWhなので9割以上を自家消費に回せています。EV・V2H・蓄電池の効果が発揮されました。

燃料調整費はほぼステイ

先月は3円の値上がりで驚きましたが、今月は先月と同水準の燃調費。燃調費や再エネ賦課金の総額も減るので、買電量の多寡は電気代への影響が大きいです。

電力の6割が太陽光発電

「消費電力の減少」「順調な太陽光発電」「EV・蓄電池への充電」がうまくかみ合った結果、消費電力の6割を太陽光で賄うことができました。

設備がなければいくらだったか？

太陽光やトライブリッド蓄電システムの効果確認です。消費電力が減っても売電が増えない点がポイントです。

太陽光・トライブリッド・EVがなければ？

設備がない場合のエネルギーコストは30,974円。設備ありに比べて11,485円割高です。太陽光電力を夕方以降に使うことで、割高な昼間電力の購入を47kWhに抑えています。

太陽光・トライブリッド・EV無しの試算

（計算方法）自家消費をゼロにし昼間電力で追加、売電収入もゼロにしてます。EVの消費電力を深夜電力から引いて代わりにガソリン代を追加。

売電がなくなればいくら？

9月に続き10月も自家消費率は9割を超えます。悲しいぐらいの売電額ですが、実際は購入電力を減らす方向で効いています。

売電分を自家消費した場合の試算

通算でいくら安くなってるか？

今年1月以降のエネルギーコスト削減額をまとめてます。月によって設備の状況が違うので今年は目安です。

（参考）設備導入の経緯

10月までの通算エネルギー代

設備代を含めた通算のエネルギーコストです。

10月のエネルギーコストが少なかったため、月平均のエネルギーコストはさらに減少。先月時点で26,542円だったのが、10月には25,837円まで低下しました。

10月までの通算削減額

設備・EVがない場合を試算すると、1月~10月のエネルギーコストは330,564円。設備費用を含めて1~10月で「72,196円」の削減となりました。

まとめ

最後に10月電気代についてまとめます。

発電量・消費電力の動きがうまくかみ合い大幅な電気代削減になりました。10月のポイントは次4点です。

これぐらいで１年推移してくれるとありがたいですがそうも行かないようです。そろそろ床暖房を入れたいという声が聞こえてきました。

最後まで読んで頂きありがとうございます。他の月については、タグ「毎月の電気代」からどうぞ。